高檔車干冰除碳無殘留
作者：admin 發布日期：2020/6/24 關注次數：
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看過神話故事中煙霧繚繞的畫面嗎？
其實，所有的煙霧效果，都是干冰制造出來的哦
今天，就來為你們講一講什么是干冰？以及干冰背后的科學原理。
科學原理：
干冰是二氧化碳氣體經過降溫加壓后形成的固態物質，它的溫度為零下78.5度。相比于周圍環境而言，干冰的溫度極低。
所以，它會吸收周圍大量的熱，發生升華現象（由固態變成氣態）這時處于干冰附近的空氣將會迅速降溫冷凝成液體。
由于空氣是看不見，所以我們看到的是空氣經過冷凝后形成的水霧，相比于周圍的空氣而言，水霧形成的速度較快，人們像是感覺看到了干冰的冒煙。
在發動機燃燒室中，由于氧氣供應不足，燃油燃燒很不完全，產生油煙；同時不論氧氣供應是否充足，串入燃燒室的潤滑油不能完全燃燒，產生燒焦潤滑油顆粒，混合大量燃燒殘留物的潤滑油和油煙在發動機中被氧化成一種膠狀液體，這種液體進一步氧化就變成一種膠質而牢固地粘附在發動機零件表面上，隨后在高溫作用下，膠質又進一步聚合成更復雜的聚合物，成硬質膠合碳，俗稱積碳。
積碳導致降低引擎效能、增加油耗、尾氣排放超標、低轉速加速有聲響、燃燒室爆震、活塞及曲軸等零部件造成損毀；輕則：明顯耗油，燃油燃燒不完全，馬力表現差，排放廢氣值高；重則：嚴重耗油，噴油嘴堵塞，引擎嚴重爆震，零件迅速老化失效
干冰清洗是以壓縮空氣作為動力和載體，以干冰顆粒為被加速的粒子，通過專用的噴射清洗機噴射到被清洗物體表面，利用高速運動的干冰顆粒的動量變化、升華、熔化等能量轉換，使被清洗物體面的污垢、油污、殘留雜質等迅速冷凍，從而凝結、脆化、被剝離，且同時隨氣流清除。不會對清洗物體表面，特別是金屬表面造成任何傷，也不會影響金屬表面的光潔度。
干冰清洗積碳，是目前市場上最環保的一種除碳方式，具有清潔快，效果好，無殘留，無需擦拭等優勢。
以上是氣缸的清洗，僅需拆卸火花塞即可，清洗時間也只需10分鐘左右，清洗后可以明顯看到缸內的二維碼。
這么好的清洗效果，為什么沒有在市場上大肆推廣呢？這主要受制于其昂貴的清洗設備和易揮發的耗材。清洗設備貴則十幾萬，少則幾萬；耗材也揮發，保存時間短。
干冰也是個多功能的產品，除了制造氛圍以外，還有除碳作用，安全零損傷：對金屬、塑料件等無破壞作用，無液體及積碳殘留隱患，適用高檔車。
其實，所有的煙霧效果，都是干冰制造出來的哦
今天，就來為你們講一講什么是干冰？以及干冰背后的科學原理。
科學原理：
干冰是二氧化碳氣體經過降溫加壓后形成的固態物質，它的溫度為零下78.5度。相比于周圍環境而言，干冰的溫度極低。
所以，它會吸收周圍大量的熱，發生升華現象（由固態變成氣態）這時處于干冰附近的空氣將會迅速降溫冷凝成液體。
由于空氣是看不見，所以我們看到的是空氣經過冷凝后形成的水霧，相比于周圍的空氣而言，水霧形成的速度較快，人們像是感覺看到了干冰的冒煙。
得注意的是干冰升華后不是煙，是霧哦。
在發動機燃燒室中，由于氧氣供應不足，燃油燃燒很不完全，產生油煙；同時不論氧氣供應是否充足，串入燃燒室的潤滑油不能完全燃燒，產生燒焦潤滑油顆粒，混合大量燃燒殘留物的潤滑油和油煙在發動機中被氧化成一種膠狀液體，這種液體進一步氧化就變成一種膠質而牢固地粘附在發動機零件表面上，隨后在高溫作用下，膠質又進一步聚合成更復雜的聚合物，成硬質膠合碳，俗稱積碳。
積碳導致降低引擎效能、增加油耗、尾氣排放超標、低轉速加速有聲響、燃燒室爆震、活塞及曲軸等零部件造成損毀；輕則：明顯耗油，燃油燃燒不完全，馬力表現差，排放廢氣值高；重則：嚴重耗油，噴油嘴堵塞，引擎嚴重爆震，零件迅速老化失效
干冰清洗是以壓縮空氣作為動力和載體，以干冰顆粒為被加速的粒子，通過專用的噴射清洗機噴射到被清洗物體表面，利用高速運動的干冰顆粒的動量變化、升華、熔化等能量轉換，使被清洗物體面的污垢、油污、殘留雜質等迅速冷凍，從而凝結、脆化、被剝離，且同時隨氣流清除。不會對清洗物體表面，特別是金屬表面造成任何傷，也不會影響金屬表面的光潔度。
干冰清洗積碳，是目前市場上最環保的一種除碳方式，具有清潔快，效果好，無殘留，無需擦拭等優勢。
以上是氣缸的清洗，僅需拆卸火花塞即可，清洗時間也只需10分鐘左右，清洗后可以明顯看到缸內的二維碼。
這么好的清洗效果，為什么沒有在市場上大肆推廣呢？這主要受制于其昂貴的清洗設備和易揮發的耗材。清洗設備貴則十幾萬，少則幾萬；耗材也揮發，保存時間短。
干冰也是個多功能的產品，除了制造氛圍以外，還有除碳作用，安全零損傷：對金屬、塑料件等無破壞作用，無液體及積碳殘留隱患，適用高檔車。
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